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Honda · Enduro stradale
CRF300L
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€ 29.500
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Honda CRF300L
Prezzo indicativo da
Valutazione usato indicativa
Aggiornata al 2026, in linea con l'andamento del mercato usato nazionale, in base all'anno di immatricolazione
- ( )
Valori puramente indicativi (curva di svalutazione calibrata sull'andamento del mercato usato nazionale, fonte ISTAT), non quotazioni ufficiali.
Dati tecnici e prezzi indicativi a scopo dimostrativo, non specifiche ufficiali. Verifica sempre con il concessionario.
Confronta le versioni
| Versione | Potenza | 0-100 | Consumo | CO₂ | Prezzo da |
|---|---|---|---|---|---|
Quanto è grande la Honda CRF300L?
Confronta le sue dimensioni reali (lunghezza, larghezza, altezza, passo, bagagliaio) con un'altra auto, in scala.
Optional e tecnologie spiegati
Cosa significano gli equipaggiamenti più comuni che puoi trovare sugli annunci.
Comfort
Il climatizzatore automatico bizona mantiene due temperature distinte nell'abitacolo e regola automaticamente ventilazione e potenza per raggiungere il valore impostato, senza interventi manuali continui.
Resistenze elettriche nel cuscino e nello schienale riscaldano rapidamente i sedili nelle giornate fredde, migliorando il comfort prima ancora che l'abitacolo sia in temperatura.
Il portellone si apre e chiude tramite pulsante, telecomando o sensore sotto il paraurti (hands-free): comodo quando si hanno le mani occupate.
La posizione del sedile (avanzamento, altezza, inclinazione e talvolta supporto lombare) si regola con interruttori elettrici, spesso con memorie per più conducenti.
Una resistenza nella corona del volante lo porta rapidamente a temperatura, utile nei mesi freddi soprattutto sui veicoli elettrici.
Migliora il comfort nei lunghi viaggi e spesso integra un vano portaoggetti.
Sicurezza
Il sistema rileva veicoli, pedoni o ciclisti davanti all'auto e, se il guidatore non reagisce, attiva la frenata per evitare l'impatto o ridurne la gravità.
Gli airbag laterali proteggono torace e bacino, quelli a tendina la testa degli occupanti anteriori e posteriori in caso di collisione laterale o ribaltamento.
L'ESP confronta la direzione impostata col comportamento reale dell'auto e frena selettivamente le ruote per riportare il veicolo in traiettoria.
Sensori posteriori segnalano con una spia sullo specchietto la presenza di un veicolo nell'angolo cieco, riducendo il rischio durante i cambi di corsia.
Una telecamera legge i cartelli stradali e mostra al guidatore il limite di velocità vigente sul cruscotto o nel display.
Gli attacchi Isofix permettono di fissare il seggiolino direttamente alla scocca, in modo più sicuro e stabile rispetto alle sole cinture.
Infotainment
Collegando il telefono (via cavo o wireless) si usano mappe, musica, messaggi e assistenti vocali direttamente dallo schermo dell'auto, con un'interfaccia familiare.
Il navigatore di bordo mostra il percorso sul display centrale e, spesso, nel quadro strumenti, con informazioni su traffico e punti di interesse.
Al posto degli strumenti analogici, un display mostra velocità, navigazione e dati di guida in modo personalizzabile.
Più altoparlanti, amplificatore dedicato e taratura acustica per una resa sonora nettamente migliore rispetto all'impianto base.
Un piano di ricarica a induzione consente di ricaricare gli smartphone compatibili semplicemente appoggiandoli nell'apposito vano.
Le informazioni principali (velocità, navigazione) appaiono nel campo visivo del guidatore, che non deve distogliere lo sguardo dalla strada.
Assistenza alla guida
L'ACC regola automaticamente l'andatura per conservare la distanza impostata dall'auto che precede, accelerando e frenando da solo nel traffico.
Il sistema rileva la segnaletica orizzontale e interviene sullo sterzo (o avvisa) se l'auto tende a uscire dalla corsia senza freccia.
Sensori a ultrasuoni anteriori e/o posteriori segnalano con avvisi acustici la vicinanza di ostacoli durante le manovre.
La telecamera mostra sul display l'area dietro il veicolo, spesso con linee guida dinamiche per facilitare il parcheggio.
Più telecamere ricostruiscono una vista a volo d'uccello dell'auto, utilissima nelle manovre in spazi stretti.
Il sistema individua lo spazio e gestisce lo sterzo (talvolta anche acceleratore e freno) per parcheggiare automaticamente.
Esterni
I fari LED offrono luce più intensa e bianca, minori consumi e maggiore durata rispetto alle lampade alogene tradizionali.
Il sistema Matrix gestisce singoli segmenti del faro per illuminare al massimo la strada oscurando solo la porzione occupata dai veicoli incrociati.
Oltre all'estetica, i cerchi in lega riducono le masse non sospese e migliorano la dissipazione del calore dei freni.
Un tetto in vetro, fisso o apribile, aumenta la luminosità dell'abitacolo e la sensazione di spazio.
Le barre longitudinali consentono di montare portapacchi, portabici o box da tetto.
I vetri scuri posteriori aumentano la riservatezza e riducono l'irraggiamento solare nell'abitacolo.
Interni
I sedili in pelle (totale o parziale) offrono un aspetto premium e una maggiore facilità di pulizia rispetto al tessuto.
Fianchetti più pronunciati trattengono meglio il corpo nelle curve, migliorando comfort e supporto nella guida dinamica.
Strisce LED a colore (spesso) regolabile illuminano plancia e portiere creando un'atmosfera personalizzabile a bordo.
Lo schienale posteriore (tipicamente 60/40) si abbatte per ampliare il vano di carico secondo le necessità.
Con la chiave in tasca l'auto si sblocca al tocco della maniglia e si avvia col pulsante Start/Stop.
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